東莞地鐵建設

　　又傳來好消息

　　1號線全線車站實現(xiàn)封頂

　　2號線三期首個盾構區(qū)間貫通

　　一起來看看最新情況吧,！

　　01

　　東莞軌道交通1號線一期工程

　　全線車站全部封頂

　　10月13日,，東莞軌道交通1號線一期工程1303-4工區(qū)項目梅塘站（原黃江中心站）主體結構順利封頂，標志著全線車站全部封頂,，為線路早日開通打下最后一塊堅實的基礎,。

　　梅塘站

　　梅塘站為地下兩層站，總長度372.550米,，標準段寬度21.7米,，底板埋深16.9—18.9米。底板位于中風化（微風化）混合片麻巖層,。車站地處東莞市黃江鎮(zhèn),，是東莞軌道交通1號線一期工程25座車站的終點站。站位北接黃牛埔站,，南鄰深圳光明區(qū),，東臨東莞塘廈鎮(zhèn)，位于公常路與清龍路交叉路口,。

　　下一階段,，項目建設團隊將持續(xù)落實各項安全生產保障措施，統(tǒng)籌施工組織設計安排,，優(yōu)化工序銜接,，推進后續(xù)附屬結構及道路管道還建施工，推動東莞軌道交通1號線早日順利開通,。

1號線走向示意圖（站點名稱以最終公布為準）

　　東莞軌道交通1號線是市域骨干城市軌道交通線路,，呈西北至東南走向，串聯(lián)水鄉(xiāng)新城,、中心城區(qū),、松山湖、東南臨深片區(qū),，西端預留延伸與廣州5號線銜接的條件,，南端預留與深圳6號線支線銜接的條件。

　　其中,，1號線一期起于望洪站,，止于黃江中心站,，途經望牛墩、洪梅,、道滘,、南城、東城,、大嶺山,、松山湖、大朗,、黃江等鎮(zhèn)街（園區(qū)）,，長約57.5公里，設車站25座,，總投資約378.79億元,。開通后將打通東莞市南北走向的軌道交通動脈，與現(xiàn)有的2號線形成良好軌道出行網絡,。

　　02

　　東莞軌道交通2號線三期工程

　　首個盾構區(qū)間貫通,！

　　10月16日上午，伴隨著盾構刀盤徐徐破墻而出,，虎門大道站—金捷路站盾構區(qū)間（下稱“大金區(qū)間”）貫通,，標志著東莞軌道交通2號線三期工程首個盾構區(qū)間順利貫通，如期向“洞通”邁出了堅實一步,，具有里程碑意義,。

　　大金區(qū)間的順利貫通，為后續(xù)工程建設的順利推進打下堅實的基礎,，也為其他區(qū)間的盾構掘進提供了寶貴經驗。

　　下一步,，市軌道公司將攜手各參建單位,，圍繞東莞2024年“投資年”戰(zhàn)略部署，緊盯目標“沖”,，聚焦項目“干”,，帶著使命“戰(zhàn)”，攻堅克難,，圓滿完成2號線三期工程年度投資任務,，助推東莞經濟社會高質量發(fā)展。

　　期待軌道交通越來越方便,！

　　出行更便捷,！