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        東莞日?qǐng)?bào)08月24日訊  在市政府采購(gòu)網(wǎng)上,，東莞市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃研究服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目已經(jīng)開始公開招標(biāo)，未來(lái)東莞地下空間將優(yōu)先開發(fā)地鐵,、地下道路系統(tǒng),、地下車庫(kù),、市政設(shè)施等公共設(shè)施。

        哲學(xué)家說(shuō),，問題的產(chǎn)生和問題的解決總會(huì)同步發(fā)生,。正當(dāng)東莞土地使用面臨瓶頸的時(shí)節(jié)，軌道交通的建設(shè)開啟了規(guī)模性開發(fā)建設(shè)地下空間的時(shí)機(jī),。向地下要空間,，東莞將拓寬土地集約使用的新路徑。不僅如此,，就東莞目前所開展的軌道建設(shè)工程來(lái)看,，一些區(qū)段和站點(diǎn)都放置在地下，地下空間不僅要為交通服務(wù),，不僅要進(jìn)行商業(yè)開發(fā),，而且，為某些基礎(chǔ)設(shè)施提供預(yù)留空間也是可能的,。

        從國(guó)內(nèi)外城市地下空間的開發(fā)建設(shè)來(lái)看,，與地上空間相比，地下空間建設(shè)投資巨大,，工程風(fēng)險(xiǎn)程度高,，而且，使用過程中的養(yǎng)護(hù)成本也異常高昂,。因此,，如果地下空間建設(shè)進(jìn)行多目的開發(fā)，那么,，就可能因?yàn)槭褂妙l率大和使用多樣性而分?jǐn)偝杀?，無(wú)形中放大了地下工程的使用價(jià)值。

        幾乎所有城市在進(jìn)行地下空間開發(fā)時(shí),，都不是進(jìn)行單一項(xiàng)目的建設(shè),。早在第一次世界大戰(zhàn)前，當(dāng)英國(guó)和法國(guó)的城市進(jìn)行地下排水設(shè)施建設(shè)時(shí),，還同時(shí)鋪設(shè)了供水管網(wǎng),，另外，這些城市的地下空間都比較寬大,，預(yù)留了進(jìn)行其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可能,。電話發(fā)明并在城市流行后，這些地下管道也同時(shí)成為電話線路的鋪設(shè)空間,。有的城市為了戰(zhàn)爭(zhēng)防衛(wèi)的需要,，甚至還附加了地下防空工程,。

        可以說(shuō)，歐美城市在進(jìn)行地下空間規(guī)劃和建設(shè)時(shí)深具長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光,，倫敦,、巴黎這些地下空間開發(fā)建設(shè)已有百年歷史的城市，城市路面極少見到“馬路拉鏈”,，一個(gè)原因就在于,，這些城市的地下空間足夠大，無(wú)論是鋪設(shè)管線,，還是日常維護(hù)修理管線,，在地下空間操作都綽綽有余，而不必像中國(guó)城市那樣,，鋪設(shè)一個(gè)管線,，修理某些故障都要在馬路上開腸破肚。

        在東莞地下空間開啟規(guī)模性建設(shè)的時(shí)候,，歐美城市的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)為我們所借鑒,，東莞地下空間規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)當(dāng)具備長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，從城市長(zhǎng)遠(yuǎn)需要出發(fā),，在主項(xiàng)目之外我們還可以考慮附加另一些項(xiàng)目,，如此，才能放大地下空間的價(jià)值,。（評(píng)論員 謝海）