|
|
物流的困窘像和尚頭上的虱子,，那是明擺著的事,。東莞物流，大多數(shù)都與外貿(mào)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系,，大部分吃的是外貿(mào)這碗飯,。國(guó)際經(jīng)濟(jì)不景氣，外貿(mào)出口走弱,，樹(shù)倒自然猢猻散。更要命的是,，國(guó)際油價(jià)上漲,，物流成本明顯攀升，日子不好過(guò),，也就是題中應(yīng)有之義了,。
但物流行業(yè)的虛弱，并不能全算在外部客觀因素上,。長(zhǎng)期以來(lái),，散、小,、亂加業(yè)余,，這些字眼都是對(duì)物流行業(yè)企業(yè)最好的描述。相當(dāng)多的物流企業(yè)有牌子,，沒(méi)車(chē)隊(duì),；有業(yè)務(wù)，沒(méi)隊(duì)伍,，沒(méi)專(zhuān)才,；有關(guān)系，沒(méi)能力,，資金投入不大,，專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)不高。物流企業(yè)相當(dāng)一部分就是個(gè)合作社,，有飯吃,，南來(lái)的，北往的,，往一起一聚,，把事辦了就行。但這種業(yè)態(tài)，只過(guò)得了好日子,，過(guò)不了衰退的光景,。常常是，有飯大家吃,，沒(méi)米大家都餓肚子,。
低水平重復(fù)徘徊，其結(jié)果是物流業(yè)“灌木”遍地,，卻滿(mǎn)世界找不見(jiàn)“大樹(shù)”,。這樣的光景，這樣的業(yè)態(tài),，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)刻,，必須有所變化。物流謀變大體會(huì)呈現(xiàn)兩種趨勢(shì)：一是專(zhuān)業(yè)化,；二是規(guī)?；Ｎ锪鞯膹?fù)雜性及服務(wù)需求的多元化,，要求一家物流企業(yè),，具備更全面的服務(wù)能力，要能提供物流產(chǎn)業(yè)鏈條的全過(guò)程和全方位的解決方案,，如此,，接受服務(wù)方才可能降低談判成本、物流成本及管理成本,，這些服務(wù)要求,，一般合作社型的企業(yè)是很難有能力提供的。
專(zhuān)業(yè)化的要求當(dāng)然也與全社會(huì)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則的通行有關(guān),。未來(lái)企業(yè)間合作,，關(guān)系因素將大為降低，因?yàn)槎杀M劫波的企業(yè)就算是地主,，也沒(méi)有多少余糧,，免不了要精打細(xì)算。在這樣的經(jīng)營(yíng)理念之下,，物流界業(yè)余企業(yè)將被淘汰,。物流業(yè)的專(zhuān)業(yè)性，將推動(dòng)物流企業(yè)針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)用力,，而這將帶動(dòng)物流業(yè)服務(wù)能力的急劇提升,。
市場(chǎng)的集中也將成為一種長(zhǎng)期趨勢(shì)。合作型的物流企業(yè)退出的市場(chǎng),，將由剩下來(lái)的物流企業(yè)瓜分,，但物流業(yè)的桃子,，現(xiàn)有的物流企業(yè)不跳起來(lái)，估計(jì)誰(shuí)也摘不到,。以物流企業(yè)現(xiàn)有的實(shí)力,，就算是有業(yè)務(wù)也做不了。所以,，未來(lái)的物流企業(yè)必須做大規(guī)模,，將企業(yè)帶入資本階段，而且,，可以肯定地?cái)嘌?，大資本的進(jìn)入是可以期待的事。市場(chǎng)的集中,，將帶來(lái)人才的集中和規(guī)模的擴(kuò)大,，物流競(jìng)爭(zhēng)也將變成巨人與巨人之間的競(jìng)爭(zhēng)。
物流謀變不是壞消息,，物流業(yè)態(tài)的專(zhuān)業(yè)化與規(guī)?；瘜榻?jīng)濟(jì)提供更有品質(zhì)的公共服務(wù)，傷筋動(dòng)骨的企業(yè)在物流方面有了依靠,，其經(jīng)營(yíng)的步伐會(huì)走得更穩(wěn)健。所謂剩者為王,，在這場(chǎng)行業(yè)浩劫過(guò)后,，灌木伏地之處，一定會(huì)長(zhǎng)出新經(jīng)濟(jì)所需要的樹(shù)林和參天大樹(shù),。(評(píng)論員 李俊雄)
- 相關(guān)新聞
粵公網(wǎng)安備 44190002000375