東莞時間網(wǎng)05月08日訊 市政府常務會議日前審議通過了《關于加快東莞市現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的實施意見》,、《東莞市創(chuàng)建國家森林城市工作方案》、建設地理空間框架三維城市,、R2線車輛外觀內(nèi)裝初定等事項,。敏銳的觀察家會從這幾個文件中感受到城市化經(jīng)濟時代潮流的拍岸聲,。
東莞城市發(fā)展起步于農(nóng)業(yè)化，成長于工業(yè)化,，成熟于城市化,。與工業(yè)化時代的城市核心競爭力以低成本為原點構建不同，城市化以及即將到來的高級城市化或者叫智能城市時代的核心競爭力是圍繞消費來展開的,。東莞的工業(yè)化得益全球經(jīng)濟一體化所帶來的拉動,，屬于外向型的經(jīng)濟結構，其競爭力主要決定于充沛的廉價勞動力及依此建立的重商主義制度框架,。隨著歐美經(jīng)濟陷入衰退,，國際消費力量枯竭，由工業(yè)化所完成的城市化,，恰恰積累了相當?shù)南M能力,。作為經(jīng)濟轉型的一種標志，內(nèi)需的擴大受限于財富分配及內(nèi)需鏈條的高成本等多種因素而無法在短期內(nèi)實現(xiàn),，但從長遠來看,，這種阻滯并非不可逆轉。當年王石并不相信房地產(chǎn)市場會在中國成為現(xiàn)實,，可在今天,，房地產(chǎn)市場不僅建立，而且成為拉動經(jīng)濟和財政的重要力量,。城市化時代的市民無法自給自足,，一草一木，一針一線的需求都只能依靠市場解決,。城市的擴容與配套的戶籍制度改革的加快,，將迫使需求更快地更具規(guī)模地釋放。認清這一點,，對于企業(yè)和城市而言,，都極具戰(zhàn)略性的意蘊。
毋庸置疑的是,，城市化作為未來經(jīng)濟布局最廣闊的時代背景,，將成為一種不可逆轉的趨勢。為什么當下的經(jīng)濟調(diào)色板無法在城市化的畫布上書寫波瀾壯闊的大作品呢,？重要的原因有三：一是投資觀念落后,，產(chǎn)業(yè)轉型瞄錯了方向，消費升級所形成的需求遲遲得不到滿足。大量資本集中在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和資產(chǎn)性領域,，從而抑制經(jīng)濟的創(chuàng)新能力和變革激情,。國民大多數(shù)的關注點還停留在房子和黃金上，國民的創(chuàng)造力和財富也就是被誤導進入不可能增加新的服務價值,，只能加劇資產(chǎn)泡沫的領域,，大量施行低效的創(chuàng)造及創(chuàng)新和無效的投資最終的結果，就是全民集體付出極高的邊際成本,。全球沒有一個發(fā)達的經(jīng)濟體,，其經(jīng)濟的繁榮是建立在資產(chǎn)的價格發(fā)現(xiàn)，而非創(chuàng)新生產(chǎn)新的價值上,。
二是智能城市改造沒有及時釋放需求,。高級城市化是建立在新能源應用、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)技術應用和人的現(xiàn)代化,、知識化基礎之上的,。高級城市化形成的是一種全新城市運行方式和城市生活方式，其背后的新產(chǎn)業(yè)規(guī)模數(shù)以萬億計,。
三是進入消費的中間通道成本太高,。之所以會出現(xiàn)中國的商品出口銷售定價低于國內(nèi)的原因，就在于抵達消費的中間成本居高不下,。如物流成本,、灰色地帶的支出，都抬高了消費的門檻,。
如果不會誤將需求被抑制理解為需求不存在,，那就會很方便地理解市政府通過上述幾個文件的深意，文件劍鋒所指都著力于降低消費門檻,，釋出城市化時代的消費需求和產(chǎn)業(yè)機會,。認真領會這些文件，并以此作為投資和產(chǎn)業(yè)定位參照,，相信會大有收獲,。
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