時間：2022年1月26日（星期三）10：00-10：30
地點：市會議大廈一樓新聞發(fā)布廳
發(fā)布人員：市政府副秘書長陳志軍，市交通運輸局總規(guī)劃師于佳,，市公安局交警支隊副支隊長黃小龍，市交投集團東莞巴士公司黨委書記,、董事長黎俊鋒
主持人：市政府新聞辦副主任何碧怡
2022年1月26日上午,，東莞市城區(qū)片區(qū)公交免費乘坐體驗活動及中心城區(qū)首期公交專用道啟用新聞發(fā)布會在市會議大廈新聞發(fā)布廳舉行，介紹城區(qū)片區(qū)公交免費乘坐體驗活動及中心城區(qū)首期公交專用道啟用相關情況,。
3個月免費乘坐城巴,、小巴公交車
從除夕（2022年1月31日）起，市民乘坐東莞巴士下屬城巴公司,、小巴公司所有的公交線路（不含定制公交）,，刷卡（或刷乘車碼）即可免費?；顒訒r間持續(xù)至2022年4月30日,，活動期間不限乘車次數(shù)?；顒悠陂g,，請認準貼有“刷卡、掃碼免費乘車”標識的城巴和小巴公交車,，同時,，要刷東莞目前支持的各類公交卡或乘車二維碼才能享受乘車免費，刷卡刷碼僅為登記數(shù)據,，不收取費用。采用投幣方式乘車的乘客,，則不享受乘車免費優(yōu)惠,，票價照常。
中心城區(qū)首期公交專用道啟用
配合公交免費計劃,，中心城區(qū)首期公交專用道于2022年1月31日同步啟用,。公交專用道專用時段為工作日的上午7:30-9:00、以及下午17:30-19:00,，期間只允許公交車,、10座及以上客車以及特種車輛駛入，其中莞長路公交專用道比較特殊,，專用時段為周日12:00-18:00（寒暑假除外）,。在公交專用道沿線道路出入口及交叉口路段設置了“黃色網格”借道區(qū)，社會車輛進出時可以借道通行。要注意的是,，在道路交叉口處,，社會車輛可通過借道區(qū)借道右轉或者駛入直行車道排隊等候紅綠燈，但不可停留在黃色網格之內,。對于違規(guī)占用公交專用道行駛的行為,，將處以150元罰款，不計分,。
中心城區(qū)首期公交專用道啟用后,，設置為期2個月的執(zhí)法警告勸導期，對違規(guī)占用公交專用道行駛的車輛,，原則上先予以教育警告,，通過交警發(fā)送短信的方式對違規(guī)占用公交專用道的行為進行勸導，警告勸導期結束后正式實施處罰,。
中心城區(qū)首期公交專用道劃設范圍
中心城區(qū)首期公交專用道建設的“雙環(huán)放射+中軸強化”包括23條道路約62.5km,，主要覆蓋現(xiàn)狀客流廊道、骨干規(guī)劃線網通道,、潛力公交廊道等路段,。其中，“雙環(huán)”為萬道路-金鰲路-宏遠路-莞太路-解放路-可園路,、莞太路-三元路-長泰路-新源路-旗峰路-金牛路,；“放射”為莞穗路、運河路,、宏圖路,、東城路、東升路,、東縱路,、莞樟路、羅沙路,、學院路,、莞龍路等多條放射線；“中軸強化”為東莞大道-東城中路,。公交專用道與中心城區(qū)骨干公交走廊高度契合,，高效聯(lián)系中心城區(qū)城市多處主要客流生成點，將有效提升公交車高峰時段運行速度,。
推動公共交通出行成為城市交通出行的核心和支柱
市政府副秘書長陳志軍表示,，劃設公交專用道、為常規(guī)公交提供專屬路權,，是保障公交優(yōu)先的重要舉措,。啟用中心城區(qū)首期公交專用道,，有利于發(fā)揮試點帶動作用，為全市各片區(qū)探索出提高公交出行分擔率,、改善城市交通出行結構行之有效的措施,。未來，要推動公共交通出行成為城市交通出行的核心和支柱,。下來,，東莞將持續(xù)推進城市軌道交通建設，進一步提升軌道線網運能,，更好滿足市民出行需求,。同時，豐富公交服務供給,，動態(tài)優(yōu)化調整公交線路,，發(fā)展定制公交、社區(qū)公交服務,，滿足多樣化出行需求,，有效提升公交地鐵接駁覆蓋，為市民出行打通“最后一公里”,。
【記者問答現(xiàn)場記錄】
1,、東莞廣播電視臺問：請詳細介紹一下作為市民該如何分辨哪些公交線路免費，哪些是不免費的,，以及免費乘車時要注意哪些地方,？
市交通運輸局總規(guī)劃師于佳回答：首先，關于如何分辨公交線路是否免費,。我們此次公交免費乘坐活動的免費范圍為城巴和小巴的公交線路,，這些線路的運營范圍大部分都在城區(qū)范圍，其中城巴線路大部分以1-2位數(shù)字編號,，或以G,、L等字母開頭加1-2為數(shù)字編號；小巴線路編號均以X開頭,。市民朋友也可以通過公交線路編號里包含的數(shù)字的個數(shù)來進行初步辨別,，免費的公交線路編號一般只含有1-2個阿拉伯數(shù)字，3個數(shù)字編號的線路都是不免費的,。同時，在免費乘坐的公交車車身上都會貼上“刷卡掃碼免費乘車”的標識,，市民朋友可以直觀分辨出是否可以免費乘坐,。之后我們也會將具體免費的公交線路向社會公布。
其次,，關于免費乘車需要注意的地方,。上車時,，需要通過刷東莞目前支持的各類公交卡，包括普通卡,、老年卡,、學生卡、東莞通虛擬卡等,，或掃微信,、支付寶乘車二維碼等非現(xiàn)金支付的方式來免費乘坐，刷卡,、掃碼只為了登記乘車數(shù)據,，不收取費用；而通過投幣的方式乘車,，則需要照常投幣,。
希望通過公交免費乘坐活動+公交專用道“組合拳”的方式，提升常規(guī)公交的市民參與度,，增強體驗感,，逐步引導廣大市民朋友出行方式的轉變，讓更多的市民選擇公交出行,、綠色出行,。
2、南方日報問：請介紹東莞為什么要建設公交專用道,，以及在哪里劃設了公交專用道,？另外，建設公交專用道,，是否會導致交通更加堵塞,？
市交通運輸局總規(guī)劃師于佳回答：首先，我市建設公交專用道的必要性主要有三個方面：一是優(yōu)化調整出行結構,，緩解交通擁堵的需要,。中心城區(qū)交通擁堵的不斷加劇，尤其是上下班高峰期,，通勤交通擁堵顯著,。我市的小汽車保有量已經突破了360萬，堵車已經成為困擾我們市民出行的一個大難題,?？v觀國內外城市交通綜合治理的經驗，發(fā)展公共交通,，充分利用公交車運力大,、道路資源占用少的優(yōu)勢，引導市民選擇公交出行,，減少小汽車出行比例,，逐步改變出行結構,，才是解決交通擁堵的必由之路、根本出路,。二是提高公交出行效率,，提升公交服務品質的需要。目前,，我市的公交分擔率對比周邊城市較低,，市民更多是選擇小汽車出行。建設公交專用道,，保障高峰期公交車獨立路權,，提升公交運行速度，并配合線網調整和運力加強,，可以有效提高公交運行速度,，提升公交出行體驗，吸引更多的市民選擇公交出行,。三是打造公交都市,，響應“雙萬”新起點的交通建設要求?！笆奈濉睍r期,，站在粵港澳大灣區(qū)建設的大時代背景下，我市正在推動綜合交通體系轉變,，從常規(guī)公交向公交都市轉變,。規(guī)劃建設公交專用道，也是大力發(fā)展公共交通的基本措施,。
因此,，我市2020年就著手建設中心城區(qū)首期公交專用道，并于2021年完成建設,。首期公交專用道規(guī)劃布局為“雙環(huán)放射+中軸強化”的結構,，涉及23條道路，共62.5公里,。其中：
“雙環(huán)”為萬道路-金鰲路-宏遠路-莞太路-解放路-可園路,，莞太路-三元路-長泰路-新源路-旗峰路-金牛路。
“放射”為莞穗路,、運河路,、宏圖路、東城路,、東升路,、東縱路、莞樟路、羅沙路,、學院路、莞龍路,。
“中軸強化”為東莞大道-東城中路,。
其次，關于公交專用道是否會導致交通進一步擁堵的問題,。
目前,，我市小汽車的出行比例高居不下，是造成高峰期擁堵的主要原因,。公交專用道的建設,，在高峰期給公交車獨立路權，壓縮了小汽車的行駛空間,，確實有可能會加劇擁堵,，部分路口在高峰期交通壓力較大。我們主要從以下幾個方面加強工作,，促進公交專用道的平穩(wěn)過渡使用,。
一是在規(guī)劃設計階段，充分考慮了公交客流廊道,、骨干線網與實際道路的情況,，公交專用道全部設置在雙向六車道及以上的道路，在跨江橋梁等瓶頸路段沒有設置專用道,，同時在道路交叉口也沒有設置公交專用進口道,，增加路口通行能力，盡量減少對當前交通運行的影響,。同時,，公交專用道允許大巴、校車等10座（含10座）以上黃牌載客客車以及警車,、消防車等特種車輛在公交專用道通行,，提高公交專用道的使用效率。對于周邊連接道路出入口,、道路交叉口右轉的路段,，也相應設置了黃色網格線借道區(qū)，實行規(guī)范化管理,。
二是在公交專用道投入使用中,，交通管理部門制定了應急預案，進一步加強路面引導,，實時調整交通通行情況,，維護現(xiàn)場交通秩序。
三是在公交專用道啟用后,，交通部門也將密切觀察使用情況,，發(fā)現(xiàn)公交專用道使用過程中的問題,，持續(xù)優(yōu)化設置。
交通出行是一個動態(tài)平衡的過程,，結合廣州,、深圳、佛山等周邊地市的經驗,，以及我們在東華,、光明學校片區(qū)實行周末學生接送公交專用道的經驗，經過一段時間的“陣痛期”人們的出行方式會逐步調整,，小汽車出行減少,，交通擁堵的情況反而得到緩解，最終實現(xiàn)動態(tài)平衡,，促進我市交通環(huán)境健康良性發(fā)展,。
希望廣大市民朋友支持東莞公交專用道建設，積極參與體驗公交,、乘坐公交,，踐行綠色出行理念。
3,、中國新聞社問：請具體介紹一下公交專用道啟用后,，市民或者車主有哪些使用規(guī)則需要注意？違章處罰的標準是什么,？
市公安局交警支隊副支隊長黃小龍回答：首先,，要注意的就是通行時間和車型，工作日早高峰7:30-9:00和晚高峰17:30-19:00,，除了公交車,、10座及以上黃牌車輛、特種車輛（軍車,、警車,、救護車、工程搶險車等）,，公交專用道是不允許其他車輛使用的,，包括電動車、自行車等非機動車以及行人等,，都是不能使用的,；其他時段內，所有車輛都可以使用公交專用道,。然后,，要注意的是借道使用的情況，在交叉路口、沿線出入口路段,，都設置了“黃色網格線”借道區(qū),，社會車輛可以通過借道區(qū)行駛進出路口，但不得停留在借道區(qū),。還有,，在專用時段內，社會車輛也可以通過黃色網格借道區(qū)在道路交叉口借道右轉,，也可以通過黃色網格借道區(qū)駛入最右側直行車道排隊等候紅綠燈，但是不能停在黃色網格內,，以免影響其他車輛右轉通行,。需要特別提醒的是莞長路（旗峰路-翠峰路交叉口至莞長路與四環(huán)路交匯處）公交專用道管制時間段為周日12時至18時（寒暑假除外），該公交專用道2019年3月份已啟用,。
關于違規(guī)占用公交專用道,，目前我們采用現(xiàn)場和非現(xiàn)場執(zhí)法形式，后續(xù)也將開通東莞交警微信公眾號隨手拍功能,，歡迎廣大市民一起參與監(jiān)管,。對于機動車違反規(guī)定占用公交專用道行駛的違法行為，處以罰款150元,，不記分,。另外，為了大家容易適應公交專用道的使用規(guī)則,，我們設置2個月的執(zhí)法勸導期,，公交專用道啟用后2個月內對機動車占用公交專用道違法行為通過向駕駛員發(fā)送短信或者現(xiàn)場糾違的方式進行勸導，2個月后將正式實施罰款處罰,。
4,、東莞日報問：請問在中心城區(qū)公交專用道啟用后，公交企業(yè)將如何加強公交服務質量以及保障出行安全,？
市交投集團東莞巴士公司黨委書記,、董事長黎俊鋒回答：公交專用道啟用后，我們將從4個方面加強公交服務質量,。一是持續(xù)增加發(fā)車頻率,，降低市民候車時間。目前我市共有117條公交線路途經公交專用道,，其中有16條高頻骨干線路是高度契合公交專用道的,。高頻骨干線路可以做到8分鐘一班車，普通線路基本可以做到10到12分鐘一班車,，重點保障高峰期公交發(fā)車頻率,。二是保障公交運能，滿足市民公交出行需求。我們將持續(xù)加大公交運力投入,，盡最大的努力做好公交排班調度工作,，制定運力保障應急預案，確保公交準點發(fā)車,，嚴防缺班,、漏班現(xiàn)象。三是完善培訓體系,，改善公交乘坐體驗,。加強車長培訓，為市民出行提供更好的公交出行服務,。四是加強服務評價,，提升公交服務質量。我們也針對公交運營服務組建了多個公交線路管家微信群,，希望市民朋友們多多參與,，為東莞公交建言獻策。
在做好公交運營服務的基礎上,，我們也會更加注重安全,，特別是在新冠疫情常態(tài)化防控的要求下，一是要做好公交車每日消殺工作,，嚴格執(zhí)行戴口罩,、測溫、亮碼乘坐公交車的規(guī)定,。二是加強安全教育和監(jiān)管工作,，進一步增強公交車長的安全服務意識，文明駕駛,。同時,，在新春佳節(jié)期間，我們將視情況增配人手,，加大公交車上安全巡檢力度,，進一步保障公交出行的安全性，努力為市民營造一個安全,、暢通,、有序、溫馨的公交出行環(huán)境,。
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