2022年11月21日市城建局組織召開(kāi)了項(xiàng)目深基坑設(shè)計(jì)方案專家評(píng)審會(huì)。與會(huì)專家認(rèn)真聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位對(duì)鴻福西路-銀龍路跨江通道工程深基坑設(shè)計(jì)方案的匯報(bào),，審閱了相關(guān)設(shè)計(jì)文件,，并進(jìn)行了充分討論和審議，原則通過(guò)了深基坑設(shè)計(jì)方案,。

鴻福西路-銀龍路跨江通道工程位于東莞市西北部東莞水道特大橋與曲海大橋之間,，在東莞水道特大橋以東約1.85千米處。該項(xiàng)目為連接萬(wàn)江和南城之間的城市主干路隧道工程,，項(xiàng)目全長(zhǎng)1.87千米,，其中隧道段全長(zhǎng)1.54千米，隧洞洞口均位于東莞水道河道管理范圍線以外,。項(xiàng)目北起萬(wàn)江大道與銀龍路平交路口,，沿銀龍路布設(shè)，下穿東莞水道，南側(cè)順接鴻福西路,，終點(diǎn)至港口大道與鴻福西路平交路口,，其中過(guò)東莞水道段采用沉管隧道形式。過(guò)河沉管段長(zhǎng)210米,，沉管分為2節(jié),，單節(jié)長(zhǎng)度105米。工程道路等級(jí)為城市主干路,，按雙向6車道規(guī)模建設(shè),。隧道主線設(shè)計(jì)時(shí)速為50km/h，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h,，機(jī)動(dòng)車道寬度設(shè)計(jì)為3.5米,，道路凈空設(shè)計(jì)為5.0米，汽車荷載設(shè)計(jì)為城-A級(jí),。該項(xiàng)目在車站南路和濱江體育公園處各設(shè)置一出口匝道,，在銀龍南路設(shè)置一進(jìn)口匝道。

本項(xiàng)目隧道結(jié)構(gòu)多采用明挖法施工,，沿線基本均為深基坑,，預(yù)制沉管管節(jié)的干塢屬于大面積深基坑，因此對(duì)深基坑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行專項(xiàng)專家評(píng)審非常必要,，對(duì)優(yōu)化支護(hù)方案和保證施工安全具有重大意義,。