為解決快速路建設遷改高壓線問題，市城建局在桑茶快速路東延線、東莞火車站110KV、220KV高壓線遷改工程項目中，積極實施四個“優(yōu)化”，開創(chuàng)東莞市快速路與綜合管廊共建先河。

　　——優(yōu)化線路走向加快征地拆遷。市城建局在工程征地拆遷前期，經(jīng)多次協(xié)調(diào)論證，采取“高壓線整體落地遷改，快速路利用原高壓線行用地”方案，對原線路進行微調(diào)，征地減少30多畝，拆遷減少一半面積，提高了征地拆遷速度；采取“先緊后松”方式，先拆先征解決結(jié)構(gòu)物施工用地；同時，采用了部分拆遷、協(xié)助重建等措施，在2021年上半年基本完工拆遷及征地工作，為綜合管廊順利開工提供基本保證。

　　——優(yōu)化作業(yè)手段應對施工難題。平嶺路至馬鞍路段邊坡范圍涉及基本農(nóng)田問題。市城建局仔細研究探討，最終采用“臺階方式開挖，迅速恢復農(nóng)作物”方法，有效解決了邊坡涉及基本農(nóng)田的難題，完成該地段綜合管廊施工。

　　——優(yōu)化銜接路由處理管線遷移。管廊在茶山中心區(qū)施工，開挖深度大、地下管線錯綜復雜、涉及產(chǎn)權(quán)單位多，管線遷改協(xié)調(diào)難度大。市城建局全面排查管線，組織產(chǎn)權(quán)單位集中協(xié)商，采用增設臨時公共管線溝方式，協(xié)助管線單位解決了遷改路由的問題，促使管線在2021年初就完成遷改，為綜合管廓施工及東延線施工掃清障礙。

　　——優(yōu)化施工方案確保目標完成。茶山大道段下穿通道和綜合管廊平行設置，不但存在兩個平行的深大基坑，且需保證站前路、安泰路、茶京路的交通，無法同時施工。市城建局認真研究，采取“三排樁兩處開挖、管線一次過坑、交通三次導改”組合方式，是最經(jīng)濟最高效的交通與支護綜合方案，可在24個月實現(xiàn)綜合管廊和下穿通道兩大構(gòu)筑物主體完工的目標。

　　目前該工程的廠房拆遷、管線遷改等問題已基本解決，管廊主體工程建設完成95%，預計到2022年5月底完工；綜合管廊完成后，可全面進行東延線的施工，部分地段可望今年底完工。