龍林附路（又稱“龍林輔道”）作為“斷頭”多年的鎮(zhèn)內(nèi)道路，再次動工建設(shè)一直是塘廈人的牽掛和期盼,。從鎮(zhèn)工程建設(shè)中心獲悉，龍林附路二期項(xiàng)目建設(shè)全力推進(jìn)中，預(yù)計2025年9月份竣工通車,。
施工現(xiàn)場，工人們正在緊張有序地進(jìn)行寶山水橋的橋梁樁基施工,、路基開挖換填,、排洪渠工程施工等工作，機(jī)車穿梭,、機(jī)器轟鳴,，挖掘機(jī)、吊機(jī),、裝載機(jī)等各式機(jī)械齊上陣,，確保工程按計劃推進(jìn)，整個施工現(xiàn)場充滿了繁忙和活力,。
據(jù)了解,，龍林附路（又稱“龍林輔道”）曾于2011年6月開工建設(shè),，在當(dāng)時的規(guī)劃中，該道路位于龍林高速南側(cè),，起于湖景路,，穿過廣深鐵路，接塘廈大道,、鯉牙塘工業(yè)區(qū),，長3.67公里，雙向6車道,。后因種種原因,，工程只建設(shè)了一部分即停工，多年來一直未能取得突破,，龍林附路由此變成了一條“斷頭路”,，給周邊市民交通出行帶來不便。
航拍東莞南站周邊配套道路二期龍林附路湖景路（湖景路現(xiàn)已并入塘興大道）節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀圖,，目前龍林附路為斷頭路,。
龍林附路二期，總投資約2.8億元,，路線大致呈南北走向,，工程起于塘興大道交叉口北現(xiàn)狀瀝青路面交接處，沿規(guī)劃線位往東北方向延伸,，依次與西強(qiáng)路,、西隆路形呈T形交叉，后上跨上塘河路及寶山水惠塘高速段河道,，止于龍林附路,、樟木頭大道（塘廈段又稱林樟路）、南站南路,、林電路交叉口,，路線全長約2.227公里。該道路按雙向6車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),，設(shè)計速度60公里/小時,，是塘廈鎮(zhèn)交通路網(wǎng)體系建設(shè)的又一重要節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目。主要構(gòu)造物包括大橋1座,，中橋1座,，平面交叉3處，新建涵洞2道,。
龍林附路建成后,，將連接?xùn)|莞南站與鎮(zhèn)行政中心區(qū)，有效提升塘廈鎮(zhèn)中心區(qū),、西部片區(qū)進(jìn)出東莞南站的效率,，方便市民群眾出行,。
龍林附路效果圖。
此外,，東莞南站配套道路一期工程中的龍林附路一期已于2022年初完工通車,，該段道路長約1.5公里，雙向6車道,，設(shè)計速度60公里/小時,，起點(diǎn)位于惠塘高速田心收費(fèi)站出口附近，與林電路交叉,，向東下穿廣深鐵路,，接國道G220線林清互通式立交，可通往東深二路,、清樟路,、惠塘高速林村收費(fèi)站、清溪鎮(zhèn),。
2023年7月5日航拍龍林附路一期,。
可以預(yù)見，龍林附路二期建成后,，將與龍林附路一期,，共同組成塘廈北部一條與惠塘高速（原稱龍林高速）平行的橫向通道，連接塘興大道,、林電路,、南站南路、塘廈大道,、東深二路,、清樟路等主要道路，連通塘坑片區(qū),、鯉牙塘工業(yè)區(qū)、田心收費(fèi)站,、東莞南高鐵站等重要節(jié)點(diǎn),。
今年，塘廈鎮(zhèn)將持續(xù)發(fā)力推進(jìn)交通路網(wǎng)改造升級,，加快龍林附路,、沙湖大道南段、四黎路（中段,、南段）,、環(huán)市東路、平沙路及平沙中橋,、雙石路,、塘天路等道路工程建設(shè),，要大力開展交通整治提升年行動，扎實(shí)推進(jìn)交通隱患整治和一批重點(diǎn)道路“微改造”工程,，著力推進(jìn)道路標(biāo)志標(biāo)線整改優(yōu)化和亂停亂放專項(xiàng)整治,，切實(shí)提高通行效率，營造安全舒適,、便民利民的出行環(huán)境,。