近日,，國家發(fā)改委發(fā)布2024年國家物流樞紐建設名單，東莞生產(chǎn)服務型國家物流樞紐（下稱“東莞樞紐”）入選,！
據(jù)東莞市發(fā)展和改革局介紹,，東莞樞紐由虎門港綜合保稅區(qū)為核心的沙田片區(qū)和以石龍水鐵聯(lián)運中心為核心的石龍片區(qū)兩部分組成，總占地面積4.13平方公里,。
其中,，以虎門港綜合保稅區(qū)為核心的沙田片區(qū)占地3.28平方公里，約占東莞樞紐總面積的80%,，標志著東莞沙田在構(gòu)建國家物流樞紐網(wǎng)絡中邁出了重要一步,，將有效促進現(xiàn)代物流業(yè)與東莞制造業(yè)的深度融合。
據(jù)悉,，生產(chǎn)服務型國家物流樞紐依托大型廠礦,、制造業(yè)基地、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),、農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)等,，主要為工業(yè)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供原材料供應,、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品儲運,、分銷等一體化的現(xiàn)代供應鏈服務。
東莞樞紐沙田片區(qū)的核心
連通國家層級的物流體系
2018年10月4日,，虎門港綜合保稅區(qū)正式獲得國務院批復,，成為東莞首個綜合保稅區(qū)，也是東莞市正式獲批的第二個國家級開發(fā)區(qū),。
作為東莞樞紐沙田片區(qū)的重要支撐,，虎門港綜保區(qū)不斷突出支撐全市外向型經(jīng)濟服務作用，具備保稅,、免稅,、退稅功能，是除自貿(mào)區(qū)以外國內(nèi)目前開放層次最高,、優(yōu)惠政策最多,、功能最齊全,、手續(xù)最簡化的特殊開放區(qū)。
自2020年5月1日正式封關(guān)運作以來,，園區(qū)實現(xiàn)保稅物流,、保稅維修、保稅研發(fā),、保稅加工,、國際服務外包等新業(yè)態(tài)落地，契合了國家物流樞紐,，突出了東莞制造業(yè)特色物流需求,，具備了資源要素優(yōu)化配置能力。
截至2024年二季度,，園區(qū)內(nèi)共有海關(guān)備案賬冊企業(yè)34家,，其中具有AEO高級認證企業(yè)3家,，已輻射服務東莞籍企業(yè)超1800家,、上下游企業(yè)超5300家，實現(xiàn)了貨物的快速集散和中轉(zhuǎn),，降低了物流成本,，物流效率有效提高，各項經(jīng)濟指標逆勢向好,。
2023年,，據(jù)海關(guān)官網(wǎng)統(tǒng)計，虎門港綜保區(qū)一線進出口總值1149.18億元,，同比增長20.6%,，位列全國綜保區(qū)第19位。2024年1-8月,，據(jù)海關(guān)總署官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù),，綜合保稅區(qū)累計一線進出口總值726.6億人民幣，在全國綜保區(qū)中排名19,。
2020至2022年度,，虎門港綜保區(qū)連續(xù)三年獲評全市“單打冠軍”。
未來,，虎門港綜保區(qū)將進一步深化“生產(chǎn)服務型國家物流樞紐”建設成效,，以通道帶貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè),，增強多式聯(lián)運服務能力,，提升物流運作效率，帶動區(qū)域進出口總額增長,，協(xié)同粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)物流樞紐,，助力打造灣區(qū)至美濱海港城,。
全球首個直達機場空側(cè)的
跨境海空聯(lián)運項目融入全球航運網(wǎng)絡
國際物流方面,，東莞樞紐沙田片區(qū)依托東莞港豐富的航線網(wǎng)絡布局,，融入全球航運網(wǎng)絡，創(chuàng)新開辟東莞“空中絲綢之路”,。
2023年4月18日,，作為全球首個直達機場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運項目——東莞-香港國際空港中心項目正式運行,，極大提升了粵港澳大灣區(qū)貨物國際通達能力,。
據(jù)悉，空港中心與香港機場聯(lián)合建立?？章?lián)運跨關(guān)區(qū)協(xié)作機制,，推動跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)、跨境轉(zhuǎn)運的信用式,、協(xié)同式互認,，創(chuàng)新性地將香港機場貨站功能和服務延伸至東莞，構(gòu)建海關(guān)監(jiān)管與航空安檢,、理貨打板一體化作業(yè),，實現(xiàn)了由“雙安檢”變?yōu)椤皢伟矙z”，成為灣區(qū)制造業(yè)出海新通道,，是粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接,、機制對接的典型案例。
2024年8月25日,，據(jù)黃埔海關(guān)數(shù)據(jù),，空港中心進出口貨值突破100億元，貨運量達9984.46噸,，已累計服務超過651家外貿(mào)企業(yè),，進出口商品種類擴大到738種，粵港兩地在跨境航空物流方面實現(xiàn)更深入,、緊密的合作,。
在樞紐建設方面，東莞樞紐規(guī)劃布局33個重點建設項目,，其中包含沙田片區(qū)的虎門港綜合保稅區(qū),、香港國際機場東莞空港中心等重點項目，總投資181.19億元,。目前,，21個項目已運營，12個項目在建或計劃建設,，已完成投資96.98億元,，完成度達53.52%,。
“黃金內(nèi)灣”核心區(qū)位優(yōu)勢
為打造物流樞紐創(chuàng)造有利條件
以綜合保稅區(qū)為核心的沙田片區(qū)地處粵港澳大灣區(qū)“黃金內(nèi)灣”核心位置，承載著大灣區(qū)高端產(chǎn)業(yè)服務平臺職責,，是“一帶一路”的重要節(jié)點,。
依托優(yōu)越的區(qū)位和多式聯(lián)運服務，形成“海陸空鐵”全路徑物流體系,。其中,，“海”為西臨國家一類口岸東莞港,，通過“區(qū)港聯(lián)動”,，高效利用“大灣區(qū)組合港”及“灣區(qū)一港通”溝通大灣區(qū)城市港口群，目前已開通內(nèi)外貿(mào)航線134條,，航線覆蓋馬來西亞,、越南、印尼,、澳大利亞,、新西蘭等世界上30個國家和地區(qū)的86個主要港口；“陸”為廣深高速,、廣深沿江高速,、南沙大橋,、虎門大橋以及在建的獅子洋通道等高速公路在周邊組成四通八達的交通路網(wǎng),，構(gòu)筑起“1小時經(jīng)濟圈”涵蓋大灣區(qū)主要城市；“空”為全球首創(chuàng)直達空側(cè)跨關(guān)區(qū)?？章?lián)運模式,，實現(xiàn)香港機場功能和服務前置，已連接超過40個國家和地區(qū),，為灣區(qū)制造插上飛翔的翅膀,；“鐵”為通過公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運,，連接東莞石龍中歐班列,，溝通沿線國家和地區(qū)。
未來,，沙田片區(qū)將以此為契機,，立足新優(yōu)勢，搶抓新機遇,，推動新發(fā)展,，加快打造灣區(qū)至美濱海港城。
