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時不我待，“滿弦”開工！在東莞軌道交通2號線三期工程的建設現(xiàn)場，機器轟鳴，工人正在忙碌施工，截至目前，該工程已實現(xiàn)5座車站主體結構開始施工，1個區(qū)間實現(xiàn)盾構始發(fā)，預計今年第一季度實現(xiàn)產(chǎn)值1億元。
東莞軌道交通2號線三期工程起于一、二期終點虎門火車站，止于交椅灣站，全長17.13km，為已開通運營的2號線一二期線路的延伸線工程。該段線路在虎門鎮(zhèn)設車站4座，濱海灣新區(qū)設車站5座，共9座，均為地下車站，濱海灣新區(qū)設停車場1座。2號線三期工程總概算為148.64億元，于2022年8月20日正式開工建設，未來將與東莞3號線、深圳20號線和廣州22號線等實現(xiàn)換乘接駁，開通后全線運營長度54.4km，全線平均旅行速度50km/h，從東莞火車站到濱海灣站全程旅行時間65分鐘。同時，濱海灣站與深茂高鐵無縫換乘與沙角城市中軸地下空間工程無縫銜接，形成綜合交通樞紐，統(tǒng)一規(guī)劃、同步設計、同期實施，將實現(xiàn)最大的經(jīng)濟效益和社會效益。
在虎門火車站～虎門北站區(qū)間盾構作業(yè)現(xiàn)場，中鐵一局集團相關負責人介紹，該區(qū)間右線全長2083.9米（1390環(huán)），區(qū)間盾構將穿越建（構）筑物施工，“尤其是下穿淺基礎廠房、危房，控沉降、控變形是項目安全管控的重點。”
面對地層軟、征拆量大、涉及項目多等建設難點，市軌道公司在東莞軌道建設經(jīng)驗的基礎上，借鑒全國類似工程經(jīng)驗，尤其是珠三角地區(qū)軌道交通建設經(jīng)驗，開展技術攻關，從設計源頭上減少和降低安全風險，做到技術先進、安全可靠、經(jīng)濟合理，確保百年工程質量和安全。同時，主動與屬地鎮(zhèn)街溝通，依靠屬地政府加強拆遷力度、加快拆遷進展，并與各項目及相關單位綜合聯(lián)動。
緊張快干，馬不停蹄，提速爭先。近日，東莞軌道公司黨委書記、董事長朱銘深入2號線三期工程現(xiàn)場走訪慰問。在虎門火車站至虎門北站明挖區(qū)間盾構始發(fā)段、虎門大道站、光明路站、港澳碼頭站、交椅灣西站等施工現(xiàn)場，慰問工作人員并詳細了解現(xiàn)場復工復產(chǎn)情況，就后續(xù)施工安排以及工程建設存在的問題與設計、施工、監(jiān)理等單位相關人員進行了深入交流。
“2024年是東莞的‘投資年’，2號線三期工程作為東莞的重點工程，市軌道公司必須按照上級的工作部署，在第一季度實現(xiàn)‘開門紅’，為完成年度投資目標任務打下基礎。”朱銘表示，公司將針對2號線三期工程年度投資任務重的特點提前進行部署，詳細制定工程實施計劃，將年度投資目標任務分解到各個時間節(jié)點，全力確保實現(xiàn)市重大辦下達的2號線三期工程13.5億元投資計劃，確保實現(xiàn)虎門北站等5座車站主體結構封頂，實現(xiàn)虎門北站至虎門大道站等區(qū)間盾構始發(fā)掘進。
前不久，東莞軌道公司召開了軌道交通1號線一期、2號線三期工程工作推進會，以濃厚工作氛圍全力推進1號線一期、2號線三期工程建設，確保完成年度各項工作目標任務。
接下來，市軌道公司將加快推進相關工作進程，確保實現(xiàn)年度工作目標，樹立安全發(fā)展理念、推進安全文化建設，推動實現(xiàn)東莞軌道交通事業(yè)高質量發(fā)展。
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