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春日里的東莞，暖陽里滿是盎然氣息。走進重大項目建設現(xiàn)場，撲面而來的不僅有高質量發(fā)展的強勁脈搏，還有大干快干的奮進熱潮。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，東莞市屬國企共37個建設項目納入市重大項目，總投資額1492.21億元。截至目前，累計開工在建項目35個，繼續(xù)保持開發(fā)建設強勁態(tài)勢。
國企打頭陣、挑大梁，一批具有引領力和帶動力的重大項目，正為東莞的高質量發(fā)展夯實更加堅固的基礎。
建設現(xiàn)場“如火如荼”
在橫跨東莞大道的市中心區(qū)核心地段的立體慢行系統(tǒng)2號橋施工現(xiàn)場，施工隊伍正在為5月投入使用做最后的沖刺。
“非常期待完工！”家住市區(qū)的東莞市民何小姐在聽聞這一消息后表示，“2號橋建成后會方便很多，從國貿到市民中心就不用再從地鐵站內穿過，也不用等地面上時間很長的紅綠燈。”
2號橋由東實集團下屬的東莞市莞城建筑工程有限公司（下稱“莞建公司”）負責投資建設，建成后將連接國貿中心、市民服務中心和會展西中心綠地。
2號橋被網友稱為“東莞中心城區(qū)第一網紅橋”，項目概算為1.57億元，主線全長617.7米，起點位于元美東路西側中心綠地，終點位于東莞大道東側民盈·國貿城附近，建成后將連接莞香印巷、市民服務中心和民盈·國貿城，為通勤、購物、休閑的市民帶來更多便利。
2號橋頂部雨棚效果圖
另一邊，珠三角水資源配置工程東莞配套松山湖水廠一期工程（下稱“松山湖水廠”）呈現(xiàn)一派繁忙景象，700多名施工人員干勁十足，正忙著對各個水處理構筑物單體的主體結構、室外水處理工藝管線進行土建施工。
“項目進入關鍵節(jié)點。”相關負責人表示，“在5月初，我們要施工完成全部管樁、南北系列細格柵間封頂、南系列砂濾池封頂以及5364米廠平面管道等。”
珠三角水資源配置工程東莞配套松山湖水廠效果圖。
松山湖水廠由東莞市水務集團投資建設，一期工程總用地面積約291.8畝，總建筑面積約48460平方米，日生產規(guī)模約110萬立方米，總投資額38億元，是目前全亞洲一次性建成規(guī)模最大的單體水廠。工程建成后對保障東莞安全供水具有重要意義，將為東莞市的經濟社會發(fā)展提供保障。
克服困難“保質保量”
隨著一陣歡呼聲，4月2日，由東莞交投集團下屬市路橋公司負責實施建設的中洪路槎馬特大橋順利完成中跨合龍。
中洪路連接中堂、望牛墩和洪梅三鎮(zhèn)，是省、市重大項目，路線全長約19.3km，建成后將成為東莞市西北部南北向重要干道，有效緩解水鄉(xiāng)發(fā)展片區(qū)貨運交通壓力。槎馬特大橋為項目控制性節(jié)點工程，主橋合龍標志著項目將全面進入工程攻堅階段，為項目按期完工奠定堅實基礎。
這一結果來之不易。作為本項目重要節(jié)點工程，東莞交投集團下屬市路橋公司組織參建單位成立專項攻關小組，多次召開專題會議研究討論，不斷優(yōu)化施工技術方案，特別是克服三年新冠疫情的影響，科學合理安排工期，確保主橋按期完成。在合龍過程中，督促施工單位精準控制混凝土配合比，嚴格落實技術人員全程旁站監(jiān)督，實時監(jiān)控混凝土溫度變化，保證澆筑質量符合要求。
作為東莞首座矮塔斜拉橋，在東莞交投集團下屬市路橋公司的努力下，槎馬特大橋主跨成功合龍。另一邊，作為東莞首個“山姆會員店”項目仍然在攻堅克難中。
東莞首家山姆會員店由市屬國企東實集團全資子公司東莞市莞城建筑工程有限公司（下稱“莞建公司”）承建，計劃于2024年12月竣工。
“因為項目層高高、地下停車位面積大這些特性，為項目建設帶來難度。”莞建公司副總經理曹樂介紹，山姆會員店項目有兩大難點需要克服，一是項目要建立一個大的地下室，需要挖超過5米的深基坑；二是項目一層和二層的層高是9米，這意味著要大面積地使用高支模的施工工藝。
為了攻堅克難，一支迎難而上的黨員突擊隊在施工現(xiàn)場成立。“成立突擊隊是為了把黨建工作融入到山姆項目建設的各方面，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，讓黨旗始終在項目一線高高飄揚。”東實集團總工程師、莞建公司黨支部書記陽鳳萍表示。
重大項目“重要進展”
軌道交通建設是東莞經濟社會發(fā)展的“新動能”。“高端商業(yè)的東莞”在發(fā)力，“軌道上的東莞”也正在加速。
記者從東莞交投集團了解到，截至目前，軌道交通1號線一期工程全線25座車站中，19座車站已封頂，24個區(qū)間中11個區(qū)間貫通。在該集團下屬軌道一號線公司的“快馬揚鞭”之下，今年內，項目將實現(xiàn)全線區(qū)間全部貫通，累計完成66%的軌道鋪設，22座車站裝修進場。
不僅軌道交通1號線取得進展，2號線三期工程也在加速。2號線三期工程從虎門火車站到交椅灣站，線路全長17.13公里，工程總概算148.64億元，由東莞交投集團下屬市軌道公司承建，已于2022年8月20日開工建設，預計2027年開通初期運營。如今，虎門北站等多個站點已進入車站圍護結構施工。項目正加快征地拆遷及管線遷改等前期工程，全力推進各工點進入主體施工階段。
另一邊，備受矚目的東莞港四期工程也傳來了“捷報”。隨著，地基處理1區(qū)CB15、CB16、CB17三個插板分區(qū)分別進行試插作業(yè)完成，預示著本項目地基處理施工將大面積開展。
東莞港四期工程總投資約46.3億元，在市委市政府的大力協(xié)調和支持下，納入了政策性開發(fā)性金融工具支持項目，獲簽約投放資金4.3億元。泊位岸線總長999米，按靠泊10萬噸級集裝箱船舶建設，設計年通過能力180萬標箱，是東莞有史以來建設規(guī)模最大、靠泊等級最高的深水集裝箱專用碼頭，已納入國家粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃。
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