最新消息,！東莞軌道交通1號線一期工程12月16日實現(xiàn)全線“軌通”,，預(yù)計年底實現(xiàn)全線“電通”和首列車下線,，這也意味著距離在道滘搭乘1號線不遠了,！

　　預(yù)計今年年底將實現(xiàn)全線“電通”和首列車下線

　　12月16日上午10:00，隨著1301-7工區(qū)最后一對鋼軌接頭焊接完成,，東莞軌道交通1號線一期工程順利按期實現(xiàn)全線軌道貫通關(guān)鍵節(jié)點目標,。

　　▲東莞市軌道交通1號線一期工程全線軌道貫通儀式現(xiàn)場（圖源：南方日報）

　　“洞通、軌通,、電通,、車通”是地鐵建設(shè)的四大關(guān)鍵節(jié)點，隨著全線“軌通”目標順利實現(xiàn),，1號線將全面轉(zhuǎn)入接觸網(wǎng)供電,、通信,、信號、機電安裝工程施工階段,，預(yù)計今年年底將實現(xiàn)全線“電通”和首列車下線,。

　　“當前，1號線車站,、區(qū)間隧道,、高架橋主體均已經(jīng)完工，并且于今天實現(xiàn)了軌道貫通,，車站裝修,、機電、通信,、信號,、供電等施工均在有序推進，有望在年底實現(xiàn)車輛段接車和全線電通,?！痹凇败壨ā爆F(xiàn)場，軌道一號線公司相關(guān)負責人介紹,，從投資角度,，1號線目前已完成超過90%的工程量。

　　對東莞人來說,，1號線的建設(shè)進度備受關(guān)注,。近期，鴻福路站點更名,、元美站掛牌,，都在網(wǎng)上掀起熱議。

　　東莞軌道交通1號線一期工程起于東莞西站,，止于梅塘站,，途經(jīng)望牛墩、洪梅,、道滘,、萬江、南城,、東城,、大嶺山、松山湖,、大朗,、黃江等10個鎮(zhèn)街（園區(qū)），線路總長57.46公里,。全線鋪軌總長度122.3km,，其中高架段鋪軌16.58km,，地下段鋪軌105.72km，于今年10月30日完成了“短軌”貫通,，今天順利實現(xiàn)全線軌道貫通,。

　　▲東莞軌道交通1號線走向示意圖

　　線路長、速度快,、內(nèi)聚外聯(lián),，具備這些特點的1號線一期工程設(shè)計最高時速120公里，建成后將與已開通的2號線實現(xiàn)“十”字交叉換乘,，未來全線還將與廣州,、深圳軌道交通互聯(lián)互通。同時望洪站,、鴻福路站（將更名為市民中心站）,、東城南站等站點還可以換乘穗深城際、佛莞城際,、地鐵2號線,、莞惠城際等多條軌道線路，將讓東莞人真正實現(xiàn)“軌道上的交通出行”,。

　　▲東莞軌道交通1號線遠期示意圖

　　1號線一期工程全線車站均已

　　進入裝修和機電安裝施工階段

　　“長軌通”意味著什么,？軌道一號線公司相關(guān)負責人介紹，地鐵軌道施工中,，短軌鋪設(shè)是采用25米長的廠制定型鋼軌敷設(shè)并澆筑混凝土道床,，長軌施工則是指用專業(yè)焊軌設(shè)備將鋼軌接頭逐個焊接，最終形成無縫的長鋼軌,。

　　軌道是電客車行駛的基礎(chǔ),，長軌通意味著車輛行駛的“路”已修通，自帶動力的車輛已經(jīng)可以在隧道內(nèi)來回行駛,，但這條“路”仍需要進一步完善供電動力,、信號、通信,、照明等設(shè)施,。

　　▲東莞軌道交通1號線項目現(xiàn)場圖（圖源：南方日報）

　　接下來，東莞市軌道公司,、軌道一號線公司將全力向后續(xù)“電通”、“冷熱滑”,、“試運行”等關(guān)鍵性節(jié)點目標沖刺,，推動1號線按期順利開通。

　　“長軌通”后,，1號線一期工程全線車站均已進入裝修和機電安裝施工階段,，1個主變電所已送電,，供電和信號施工進入高峰期，同時電客車已進入生產(chǎn)階段,。

　　1號線全線車站正式命名已確認

　　1號線全線共設(shè)有25座車站,，其中16座以屬地名稱命名，7座以標志性公共建筑命名,，還有2座采用了現(xiàn)有的城際軌道站點名稱,。

　　▲1號線全線站名

　　東莞軌道交通1號線是市域骨干城市軌道交通線路，呈西北至東南走向,，串聯(lián)水鄉(xiāng)新城,、中心城區(qū)、松山湖,、東南臨深片區(qū),，西端預(yù)留延伸與廣州5號線銜接的條件，南端預(yù)留與深圳6號線支線銜接的條件,。
開通后將打通東莞市南北走向的軌道交通動脈,，與現(xiàn)有的2號線形成良好軌道出行網(wǎng)絡(luò)。

　　以后就可以在1號線全線車站途經(jīng)道滘的兩個站點厚德站,、昌平站搭乘地鐵啦,，期待東莞地鐵1號線的通車，轉(zhuǎn)發(fā)告訴更多人吧,。