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       去年，長安鎮(zhèn)對烏沙環(huán)西路與環(huán)南路路口、建安路交中南路中山路路口等4個(gè)交通擁堵點(diǎn)進(jìn)行綜合治理，通過拓寬道路、完善交叉口渠化等整治手段，緩解城市交通擁堵。目前，這4個(gè)交通擁堵點(diǎn)已完成整治，緩解交通壓力效果明顯。

        過去，烏沙環(huán)西路與環(huán)南路路口是南北錯(cuò)開的不對稱十字路口，附近工廠多、學(xué)校多，一到上下班及放學(xué)時(shí)段，人車混行嚴(yán)重，塞車是常有的事。

        電動(dòng)車銷售店店主 王森：“去年改造了一下之后，這個(gè)路口的話也規(guī)劃得很好，然后人行道還有這個(gè)紅綠燈，還有車流量（各方面）都會(huì)比之前好很多了，不會(huì)那么擁堵。”

        市民 趙先生：“現(xiàn)在整個(gè)路口加寬以后，交通很順暢，各人行道變化也挺大的，而且那個(gè)路燈的綠化這些方面都挺好的。”

        去年，長安鎮(zhèn)工程建設(shè)中心、交委辦等相關(guān)部門多次與烏沙、沙頭兩社區(qū)協(xié)調(diào)，對該路口進(jìn)行優(yōu)化改造，包括對原本不對稱的十字路口改為相對對稱的路口，東西走向的車道也由原來的雙向6車道拓寬為雙向8車道。至于路邊停車也進(jìn)一步優(yōu)化，增加了停車位。同時(shí)，在靠近雅正學(xué)校路口增加右轉(zhuǎn)車道，并增設(shè)了一個(gè)渠化島，進(jìn)一步提升路口通行能力。

        與此同時(shí)，建安路沿線工業(yè)較多，加上沿江高速的開通，車流量大幅增長，過去幾年，建安路交中南路中山路路口通行效率不能滿足已有的交通量，導(dǎo)致兩個(gè)交叉口交通擁堵較為嚴(yán)重。

        司機(jī) 張女士：“現(xiàn)在好多了，沒有以前那么堵了，因?yàn)檫@條路紅綠燈（本來）比較多，然后（路經(jīng)的）車也比較多，然后就會(huì)堵得比較久一點(diǎn)，所以（改造后）現(xiàn)在一個(gè)紅燈還走得比較快。”

       司機(jī) 劉先生：“（感覺）現(xiàn)在不怎么堵了，以前比較堵。”

       2020年底，長安鎮(zhèn)工程建設(shè)中心、交委辦牽頭統(tǒng)籌，聯(lián)合上沙社區(qū)，對建安路交中南路中山路路口進(jìn)行升級(jí)改造，通過對交叉口路段中央綠化帶進(jìn)行拆除拓寬為左轉(zhuǎn)車道，及對中南中路、中山中路交叉口路段中央綠化帶、側(cè)分帶進(jìn)行拆除拓寬為行車道，并重新劃分為車道，提高道路通行能力。

        去年，長安還完成了霄邊大道與振安路路口、太安路與廈崗福海路路口等2個(gè)交通擁堵點(diǎn)整治工作。

（記者/王愛儀、 李雄偉、占有兵）