“幾乎所有方向的航線10月底航次都呈現(xiàn)爆艙狀態(tài),。”據(jù)媒體報道,，多方了解到,，10月底航次近乎全航線出現(xiàn)了爆艙情況，部分航線爆艙情況已蔓延至11月份,。歐美等航線現(xiàn)貨運價表現(xiàn)也較10月初有小幅增長,。運去哪航線專家也確認，近期市場確實出現(xiàn)轉(zhuǎn)向,，多條航線出現(xiàn)爆艙,、運價調(diào)漲的情況，建議客戶合理安排訂艙時間,。
美線方面,，10月底美西、美東的航線基本爆艙,，部分船公司還有少量船期可定,，受電商貨趕黑五以及圣誕出貨影響，預計持續(xù)到11月中旬,。月底前價格基本不變,，但預計下月初或要漲價，MSC已通知漲價300美元/FEU,。分析認為,，此次爆艙主要由于美國大選影響關(guān)稅政策，客戶搶出貨,，以及中國春節(jié)偏早,，美國碼頭自動化爭議懸而未決,，還存在風險等多個因素所致。歐地線方面,，因船公司通知11月漲價,，10月底大部分船出現(xiàn)爆艙，訂艙情況良好,。華東地區(qū)11月第一周因停航加延時,，據(jù)估算歐線運力會缺失約28%，另外,，地東停航嚴重,，11月初或大概率漲價，地西則相對疲軟,。同時,，船東還在醞釀之后的GRI 推漲，但總體要看市場情況,。中印紅方面,，月底前中印紅各航線漲價，尤其是印巴爆艙漲價,，中東,、紅海運價隨之跟漲。目前wk44至wk45的運價還沒出,，但艙位已經(jīng)非常緊張,，一些著急發(fā)貨怕運費繼續(xù)漲價的客人已經(jīng)提前安排訂艙。南美方面,，受圣誕和新年前出貨影響,，船少貨多，10月底同樣出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象,，包括南美東,、南美西，預計11月運價將推漲,。
東南亞方面,，市場整體爆艙漲價，部分運價漲幅較大,，月底船公司多已沒有艙位,，局部已爆艙至11月第一周，現(xiàn)在只能訂11月第二周的艙位,。預計后續(xù)運價或繼續(xù)推漲,。
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媒體也分析稱,，與去年班輪公司調(diào)配運力導致的爆艙不同，本輪集運市場出現(xiàn)幾乎全航線爆艙的情況有多重原因,。中信期貨研究所工業(yè)與周期組負責人武嘉璐表示,，受近期班輪公司提漲運價影響，不少貨主趕在漲價前集中發(fā)貨,，導致了本次的爆艙。目前集運市場正在由淡季逐步向旺季轉(zhuǎn)換,。從現(xiàn)貨運價來看,，與月初相比，目前運價也出現(xiàn)了上行變化,。至于后續(xù)的運價走勢,，武嘉璐認為后續(xù)運價會表現(xiàn)震蕩偏強的趨勢。
來源：運去哪
編輯：佛山市貿(mào)促會編輯部
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