多組數(shù)據(jù)顯示美國(guó)消費(fèi)勢(shì)頭正在疲軟,。美國(guó)3月零售銷售連續(xù)第二個(gè)月下降。這表明,，隨著通脹持續(xù)以及借貸成本上升,，美國(guó)的家庭支出正在降溫。美國(guó)商務(wù)部14日公布的數(shù)據(jù)顯示,，3月零售銷售和上月比下降1%,，市場(chǎng)預(yù)期為下降0.4%。同時(shí),，2月數(shù)據(jù)被從-0.4%上修為-0.2%,。同比來看，當(dāng)月零售額僅增長(zhǎng)2.9%,，為2020年6月以來的最低增速,。3月零售額的下滑是在機(jī)動(dòng)車及零部件,、電子產(chǎn)品、家用電器以及大型綜合超市的銷售額萎縮的背景下出現(xiàn)的,。不過數(shù)據(jù)顯示,，其中的食品飲料店的銷售額只是略有下降。這些數(shù)據(jù)進(jìn)一步表明,，隨著金融環(huán)境收緊以及通脹持續(xù),，家庭支出和整體經(jīng)濟(jì)的勢(shì)頭正在放緩。在利率上升的背景下,，購物者減少了對(duì)諸如汽車,、家具和電器等商品的購買。一些美國(guó)人開始勒緊腰帶以維持生計(jì),。美國(guó)銀行上周公布的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,，由于工資增長(zhǎng)放緩、退稅減少以及疫情期間福利的結(jié)束對(duì)支出造成壓力,，上個(gè)月信用卡和借記卡的使用率下降至兩年來的最低水平,。亞洲3月發(fā)往美國(guó)
集裝箱運(yùn)量同比減31.5%
美國(guó)消費(fèi)疲軟、零售業(yè)仍面臨庫存壓力,。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)4月17日?qǐng)?bào)道,，美國(guó)調(diào)查公司笛卡爾數(shù)據(jù)公司(DescartesDatamyne)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年3月亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸量為121萬7509個(gè)(按20英尺集裝箱計(jì)算),，同比減少31.5%,。降幅較2月（29%）有所擴(kuò)大。家具類,、玩具,、體育用具和鞋類等的運(yùn)輸量減少一半，貨物運(yùn)輸持續(xù)停滯,。某大型集裝箱船企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示,，“感覺貨物量減少，競(jìng)爭(zhēng)日趨激化”,。按產(chǎn)品類別來看,，運(yùn)輸量最大的家具類產(chǎn)品同比下降47%，拉低了整體水平,。除了長(zhǎng)期持續(xù)的通貨膨脹導(dǎo)致消費(fèi)者心理惡化,，住宅市場(chǎng)的不確定性等也導(dǎo)致家具類的需求陷入低迷。此外,，各零售企業(yè)此前積累的庫存也未消化,，玩具·體育用具和鞋類減少49%，服裝減少40%,，均維持大幅減少,。此外,，塑料(減少30%)等材料和零部件類的貨物降幅也比上月擴(kuò)大。笛卡爾的報(bào)告指出,，3月份家具類、玩具,、體育用具和鞋類等的運(yùn)輸量減少近半,，亞洲十個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)往美國(guó)的集裝箱量全部低于去年同期，其中市場(chǎng)占有率最高的中國(guó)同比減少4成,，東南亞國(guó)家也大幅萎縮,，其中越南同比減少31％、泰國(guó)減少32％,。同比下跌32%
美國(guó)第一大港表現(xiàn)疲軟
作為美國(guó)西海岸最繁忙的樞紐門戶,，洛杉磯港今年第一季度的經(jīng)濟(jì)呈疲軟狀態(tài)。港口官員表示,，受懸而未決的勞資談判及高利率影響,，港口吞吐量跌幅較大。根據(jù)最新數(shù)據(jù),，洛杉磯港口3月份處理了超62萬標(biāo)箱,，其中進(jìn)口不足32萬標(biāo)箱，與有史以來最繁忙的2022年同期相比,，約減少了35%,；出口箱量略高于9.8萬，同比下降12%,；空箱數(shù)量略低于20.5萬標(biāo)箱,，與2022年3月相比，幾乎下降了42%,。洛杉磯港 CEO Gene Seroka在4月12日的會(huì)議上表示,，今年第一季度，港口共處理了約184萬標(biāo)箱,，但與2022年同期相比,，下跌了32%。這種下跌現(xiàn)象主要是港口勞資談判和高利率造成的,。他說：“首先,，西海岸勞工合同談判引發(fā)廣泛關(guān)注。第二,，在整個(gè)市場(chǎng)中,，高利率和生活成本上升繼續(xù)影響可自由支配的支出。盡管3月消費(fèi)物價(jià)指數(shù)低于預(yù)期,，但通貨膨脹現(xiàn)已連續(xù)九個(gè)月下降,。然而,，零售商仍在承擔(dān)高庫存的倉儲(chǔ)成本，所以他們不再進(jìn)口更多商品,?！?/section>雖然港口第一季度的表現(xiàn)不佳，但他預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月,，港口將迎來航運(yùn)旺季,，第三季度貨運(yùn)量將有所增長(zhǎng)。“經(jīng)濟(jì)狀況大大減緩了第一季度的全球貿(mào)易,，然而我們開始看到一些改善的跡象,，包括連續(xù)九個(gè)月的通貨膨脹下降。雖然3月份的貨運(yùn)量低于去年這個(gè)時(shí)期,，但早期的數(shù)據(jù)和每月的增長(zhǎng)表明第三季度會(huì)有適度的增長(zhǎng),。”3月份洛杉磯港進(jìn)口集裝箱數(shù)量和上月比增長(zhǎng)28%,，Gene Seroka預(yù)計(jì)4月份該港吞吐量將上漲到70萬標(biāo)箱,。長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理：
咬牙挺住冷風(fēng)襲，第三季度迎旺季
此前,，長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠全也表示第3季度旺季仍可期待,。日前，長(zhǎng)榮海運(yùn)舉行法說會(huì),，該公司總經(jīng)理謝惠全用一首詩預(yù)測(cè)了2023年的海運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì),。“俄烏戰(zhàn)事一年余，全球景氣陷低迷,，無奈等待戰(zhàn)火熄,，咬牙挺住冷風(fēng)襲。”他認(rèn)為,，2023年上半年海運(yùn)市場(chǎng)景氣疲弱,，但第二季度將好于第一季度，市場(chǎng)明顯反彈要等到第三季度旺季的到來,。謝惠全進(jìn)一步解釋說,，2023年上半年，海運(yùn)市場(chǎng)景氣度整體比較疲弱,，隨著貨量的回升,，預(yù)期第二季度會(huì)優(yōu)于第一季度。到了下半年,，去庫存將見底,，再加上第三季度傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的到來，整體海運(yùn)景氣度會(huì)持續(xù)反彈。謝惠全表示,，2023年第一季度運(yùn)價(jià)處于低點(diǎn),，第二季度會(huì)逐步回升，第三季度上漲,，第四季度回穩(wěn),，運(yùn)價(jià)不會(huì)像此前一樣大起大落，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的公司仍然有獲利的機(jī)會(huì),。他還預(yù)測(cè)說,，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)一旦結(jié)束，將進(jìn)一步加速海運(yùn)景氣復(fù)蘇,，因此對(duì)2023年的市場(chǎng)持審慎但不悲觀的態(tài)度。資料來源：第一財(cái)經(jīng),、中國(guó)航務(wù)周刊,、海運(yùn)網(wǎng)、外航運(yùn),、日經(jīng)中文網(wǎng)
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